自治体土木開札済一般競争入札(同時提出型)
帯広広尾自動車道 大樹町 開進南道路改良工事
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| 発注機関 | 国土交通省北海道開発局 |
| 所在地 | 北海道 (北海道) |
| 業種 | 土木 |
| カテゴリ | 工事 |
| 公告日 | 2026-04-28 |
| 締切 | 2026-05-19 |
| 予定価格 | 非公開 |
| 参加資格 | 公告本文をご確認ください |
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参入難易度高
ポイント
- •国庫債務負担行為案件。国土交通省北海道開発局による直轄工事
- •帯広広尾自動車道関連の大型インフラ整備で大規模化が想定
- •北海道内の立地で冬季施工条件が厳しく、特殊機械・人員配置必須
- •道路改良工事で複数年度施工の可能性あり、資金繰り負荷が大きい
想定される競合
大手ゼネコン(清水建設・大林組・佐藤工業など)と中堅建設企業5〜8社の競争想定。地場優先性はやや低く、実績・技術力が重視される。
推奨応札戦略
直轄工事のため経営事項審査評点(土木)および施工実績が厳格に審査される可能性が高い。単独応札では大手との技術・価格競争で不利のため、同等規模以上のJV組成を検討する価値がある。ただしJV管理の複雑さと協力企業の確保が課題。応札前に資格要件(特に北海道での同種大型工事実績)と冬季施工体制の確実性を精査し、勝算の見込みがない場合は早期に見送るべき。
類似案件の傾向
北海道開発局の道路改良工事は落札率85~92%程度が多く、設計価格が相応に高い傾向。冬季工法(防寒対策・排水管理)のコスト増が考慮されている案件が多い。
⚠ 注意点・リスク
北海道冬季施工の品質管理コスト(加熱・融雪対策・機械稼働率低下)が予想以上に膨らむリスク。また複数年度施工の場合、物価変動条項や人員確保の不確実性が大きい。失格条件(資格・実績不足)の確認を早期に済ませ、無理な応札は避けるべき。
※ 本分析は AI (Claude) による参考情報です。応札判断は必ず公告本文・最新の発注機関情報をご確認の上、自社で行ってください。法的・財務的な確定情報ではありません。
📄 公式公告ページ✓ 原典確認可
🏛 国土交通省北海道開発局 の公式公告ページを開く↗
https://e2ppiw01.e-bisc.go.jp/CALS/Publish/KokaiBunshoServlet?AnkenKanriNo=022010002026412000000602&BunshoKanriId=20
📋 信頼性について: 本案件の情報は、発注機関の公式公告から自動収集しています。 必ず公式ページで最新情報・原文をご確認の上、応札判断を行ってください。
📊 データ提供: 官公需情報ポータルサイト (KKJ) - 中小企業庁
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