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乗用車EVの走行中給電技術に係る調査業務【業務委託】
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| 発注機関 | 国土交通省 |
| 所在地 | 東京都 (関東) |
| 業種 | コンサル |
| カテゴリ | 役務 |
| 公告日 | 2025-07-17 |
| 締切 | — |
| 予定価格 | 非公開 |
| 参加資格 | 公告本文をご確認ください |
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公告文(原文)
乗用車EVの走行中給電技術に係る調査業務【業務委託】 調達案件番号0000000000000538178調達種別一般競争入札の入札公告(WTO対象外)分類物品・役務調達案件名称乗用車EVの走行中給電技術に係る調査業務【業務委託】公開開始日令和07年07月18日公開終了日令和07年07月30日調達機関国土交通省調達機関所在地東京都公告内容入札公告 下記のとおり一般競争入札に付します。 1.競争入札に付する事項 乗用車EVの走行中給電技術に係る調査業務【業務委託】(電子調達対象案件) 2.入札方法 本案件は、証明書等の提出、入札及び契約を電子調達システムで行
※ 発注機関が公表した公告情報の原文をそのまま掲載しています。最新・正式な内容は下記の公告ページでご確認ください。
🤖 AI入札分析中小・中堅事業者向け
参入難易度高
ポイント
- •国土交通省の調査業務で、走行中給電などEV関連の先端技術が対象
- •コンサル・役務型で、高度な技術知見・研究実績が必須
- •予定価格非公開で、適切な提案価格設定が困難
- •一般競争入札だが、実質的には大手コンサル・研究機関向け
- •納期・成果物の品質要件が厳格と予想される
想定される競合
大手総合コンサルタント(日本工営、オリエンタルコンサルタントなど)、EV関連研究機関、自動車メーカー系シンクタンクの競合が想定され、5社以上の参入が予想される。
推奨応札戦略
中小・中堅事業者の単独応札は実現性が低い可能性が高い。応札を検討する場合は、EV技術や走行中給電に関する研究実績・ネットワークを有する大手コンサルや研究機関とのJV・共同提案体制の構築が必須。自社の強みが限定的であれば、技術提案の差別化より撤退・リソース温存も視野に入れるべき。
類似案件の傾向
国交省の技術調査業務は、成果の実用性・学術性が評価対象となる傾向。提案企業の過去実績、調査団メンバーの経歴・論文・学位が審査に大きく影響する可能性が高い。
⚠ 注意点・リスク
予定価格非公開のため、過度な低価格提案は失格リスク有り。また調査内容が先端技術のため、実施体制(人材・専門知識)の不足が履行困難に直結しやすい。公告本文で資格要件(学位、経験年数、認定等)を確認し、欠格要件に該当しないか事前確認が必須。
※ 本分析は AI (Claude) による参考情報です。応札判断は必ず公告本文・最新の発注機関情報をご確認の上、自社で行ってください。法的・財務的な確定情報ではありません。
📄 公式公告ページ✓ 原典確認可
🏛 国土交通省 の公式公告ページを開く↗
https://www.p-portal.go.jp/pps-web-biz/UAA01/OAA0101
📋 信頼性について: 本案件の情報は、発注機関の公式公告から自動収集しています。 必ず公式ページで最新情報・原文をご確認の上、応札判断を行ってください。
📊 データ提供: kkj-2025 (発注機関公式サイト直接スクレイプ)
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