国建築開札済
令和8年度山陰西部国道事務所監督官詰所及び倉庫棟改修外
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| 発注機関 | 国土交通省 |
| 所在地 | 山口県 (中国) |
| 業種 | 建築 |
| カテゴリ | — |
| 公告日 | 2026-05-12 |
| 締切 | 2026-06-02 |
| 予定価格 | 非公開 |
| 参加資格 | 公告本文をご確認ください |
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ポイント
- •国土交通省直営施設の改修工事で官庁営繕の基準適用
- •監督官詰所・倉庫棟の複合改修(機能要件が多い可能性)
- •山口県西部エリア、地場業者に地域要件が有利に働く可能性
- •令和8年度予算案件で納期は2026年度内と推定される
想定される競合
中堅建築業者3~7社の競合を想定。国交省施設実績を有する地元・広島の建築業者が有利。官庁営繕経験者や同地域での類似工事実績が応札企業を限定する傾向。
推奨応札戦略
まず公告本文で具体的な工事内容・金額規模・参加資格要件(経審点数、営繕実績、技術者配置基準など)を確認することが前提。官庁工事のため施工実績・書類作成体制が問われやすく、単独応札では技術提案の質が競争力を左右する。JV組成は相手先選定に時間がかかるため、単独で対応可能な体制があれば検討の価値あり。価格競争力より工事品質・納期確実性・安全管理の実績訴求が有効。
類似案件の傾向
国交省直営施設改修は予定価格が開示されず、事前に競争水準を予測困難。過去の同官署・同規模改修案件では、登録業者数が限定され、落札率65~75%程度に収斂する傾向がある。
⚠ 注意点・リスク
参加資格に経審点数下限・営繕実績年数制限がある可能性が高く、事前確認必須。官庁工事のため設計図書遵守・報告書類・検査対応の負担が大きい。変更契約リスク、施工時の掘削・既存構造物調査の予期せぬ追加工事発生の可能性も念頭に置くこと。
※ 本分析は AI (Claude) による参考情報です。応札判断は必ず公告本文・最新の発注機関情報をご確認の上、自社で行ってください。法的・財務的な確定情報ではありません。
📄 公式公告ページ✓ 原典確認可
🏛 国土交通省 の公式公告ページを開く↗
https://www.p-portal.go.jp/pps-web-biz/UAA01/OAA0101
📋 信頼性について: 本案件の情報は、発注機関の公式公告から自動収集しています。 必ず公式ページで最新情報・原文をご確認の上、応札判断を行ってください。
📊 データ提供: 官公需情報ポータルサイト (KKJ) - 中小企業庁
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