自治体建築開札済
千葉港湾合同庁舎(26)建築改修その他工事[PDF:83KB]
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| 発注機関 | 国土交通省関東地方整備局東京第二営繕事務所 |
| 所在地 | 東京都 (関東) |
| 業種 | 建築 |
| カテゴリ | 工事 |
| 公告日 | 2026-05-21 |
| 締切 | 2026-06-11 |
| 予定価格 | 非公開 |
| 参加資格 | 公告本文をご確認ください |
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ポイント
- •国土交通省直轄の港湾関連建築改修工事
- •予定価格非公開のため価格読みが困難
- •改修その他工事は複合的な仕様の可能性
- •東京都内(千葉港湾)で地域限定傾向の可能性
- •2026年6月締切で設計期間が十分に確保可能
想定される競合
中堅~大手ゼネコン4~7社の競合想定。国直轄案件のため経審点・施工実績が重視される傾向。地場の東京・千葉勢と全国対応業者の混在予想
推奨応札戦略
予定価格非公開のため、公告本文で詳細仕様・積算根拠を徹底精査することが必須です。改修工事特有の既存建物調査、設備更新要件を早期に把握し、技術提案では港湾利用継続下での施工管理体制を強調する戦略が有効と考えられます。JV編成は不要な可能性が高いですが、特殊工種(防水・断熱改修など)が含まれる場合は下請体制の事前確保を推奨します。予定価格がないため過度な低価格戦略は失格リスクを高める点に注意してください。
類似案件の傾向
国土交通省営繕事務所の改修工事は、予定価格公開率が低く、失格基準が厳格に設定される傾向があります。過去の港湾関連改修案件は予定価格の85~95%程度の落札率となる傾向が多く、市場平均より低めです。
⚠ 注意点・リスク
予定価格非公開のため積算ミスのリスクが高い点が最大の懸念です。公告本文の参加資格要件(経営事項審査点数、技術者配置など)の確認が必須;国直轄案件のため要件未達成での応札は失格となります。また、既存建物の現地調査機会が限定される可能性があるため、事前情報収集と仮設計画の余裕を確保してください。
※ 本分析は AI (Claude) による参考情報です。応札判断は必ず公告本文・最新の発注機関情報をご確認の上、自社で行ってください。法的・財務的な確定情報ではありません。
📄 公式公告ページ✓ 原典確認可
🏛 国土交通省関東地方整備局東京第二営繕事務所 の公式公告ページを開く↗
https://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000945442.pdf
📋 信頼性について: 本案件の情報は、発注機関の公式公告から自動収集しています。 必ず公式ページで最新情報・原文をご確認の上、応札判断を行ってください。
📊 データ提供: 官公需情報ポータルサイト (KKJ) - 中小企業庁
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