国建築開札済
【東京航空局】新千歳空港MLAT(基準C)移設工事外1件工事
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| 発注機関 | 国土交通省 |
| 所在地 | 東京都 (関東) |
| 業種 | 建築 |
| カテゴリ | 工事 |
| 公告日 | 2026-05-21 |
| 締切 | 2026-06-11 |
| 予定価格 | 非公開 |
| 参加資格 | 公告本文をご確認ください |
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参入難易度高
ポイント
- •国交省直轄・航空局案件で高度な信用性・実績要件を想定
- •MLAT基準C移設工事は電子航法支援施設で特殊技術・資格が必須
- •新千歳空港という重要インフラで安全・品質管理が厳格
- •複数工事の包含(外1件)で規模・工期が相応に大きい可能性
- •予定価格非公開で応札リスク判断が困難
想定される競合
大手ゼネコン・電子通信設備専門企業が主体。MLAT施工実績・航空局との過去取引経歴が競争力。地場中堅の参入は相応な難度と考えられます。
推奨応札戦略
単独応札は難しく、MLAT・航空灯火等の電子施設施工実績を持つ企業とのJV構成を検討すべき。資格要件(管理技術者の専任要件、航空局認定施工者等)を確認後、自社の強みが補完できる提携先選定が優先。無理な応札は失格リスク・信用低下につながるため、要件適合性の十分な精査が重要。
類似案件の傾向
航空局案件は通常、大手ゼネコンまたは電子通信設備工事企業による落札が大半。予定価格非公開のため過去の類似案件(新千歳での施設改修工事等)の学習が有効。入札サイトで航空局発注の過去案件の契約実績を参照推奨。
⚠ 注意点・リスク
MLAT施工に関する特殊資格・技術者配置基準の確認が不可欠。資格未取得で応札すると失格。また複数工事の内容詳細が公告本文にないため、要綱取得後の詳細仕様確認が必須。納期・工事期間が予想以上に短い可能性もあり、リソース確保計画は早期に立案すること。
※ 本分析は AI (Claude) による参考情報です。応札判断は必ず公告本文・最新の発注機関情報をご確認の上、自社で行ってください。法的・財務的な確定情報ではありません。
📄 公式公告ページ✓ 原典確認可
🏛 国土交通省 の公式公告ページを開く↗
https://www.p-portal.go.jp/pps-web-biz/UAA01/OAA0101
📋 信頼性について: 本案件の情報は、発注機関の公式公告から自動収集しています。 必ず公式ページで最新情報・原文をご確認の上、応札判断を行ってください。
📊 データ提供: 官公需情報ポータルサイト (KKJ) - 中小企業庁
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