自治体建築開札済

R８-９東北中央道（相馬福島道路）維持補修工事

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発注機関	国土交通省東北地方整備局／福島河川国道事務所
所在地	岐阜県 (中部)
業種	建築
カテゴリ	—
公告日	2026-05-26
締切	2026-06-16推定公告元が締切を公開していないため、公告日+21日の目安です。実際の締切は公告本文でご確認ください。
予定価格	非公開
参加資格	公告本文をご確認ください

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ポイント

•国道維持補修工事で安定性高い。東北中央道（相馬福島道路）が対象
•発注元は国交省東北地方整備局で信用度・支払安定性良好
•所在地が岐阜県のため地場業者優位の可能性。遠方事業者は競争力低下リスク
•維持補修工事のため大規模JV不要の可能性。中堅規模での対応想定可
•詳細条件は公告本文確認要。参加資格・経審点等の制限条件未明示

想定される競合

福島県内の中堅・地場業者が主体的に競合すると想定。同時に他県の維持補修実績豊富な同規模事業者3-5社程度の参入が見込まれ、地域要件次第で競争は中程度

推奨応札戦略

公告本文で参加資格（経審点、維持補修工事実績、機械装備等）を確認が最優先。福島県内に営業所・施工体制を有するか、あるいは地元協力業者との提携可否を検討すること。維持補修工事は単価競争になりやすいため、施工実績・品質実績がある場合は技術提案で差別化し、無理な低価格応札は避けるべき。JV組成の必要性は工事内容により判断が分かれるため、公告詳細確認後に方針決定を推奨

類似案件の傾向

国道維持補修工事は予定価格に対し85-92%程度の落札率が一般的。ただし競争入札数や地域要件により変動。過去同地区の国交省工事では地場業者優先評価傾向が見られる事例あり

⚠ 注意点・リスク

岐阜県所在地と東北地方整備局発注の地域ミスマッチの可能性あり。公告本文で施工地・企業所在地要件を必ず確認すること。また参加資格の経審点・機械装備・実績要件が厳しい可能性があるため、事前に適格性判定を行うこと。締切が2026年6月と遠いため早期検討が重要

※ 本分析は AI (Claude) による参考情報です。応札判断は必ず公告本文・最新の発注機関情報をご確認の上、自社で行ってください。法的・財務的な確定情報ではありません。