自治体建築開札済
令和8年度福光・浅利道路1号橋鋼上部工事
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| 発注機関 | 国土交通省中国地方整備局 / 浜田河川国道事務所 |
| 所在地 | 岐阜県 (中部) |
| 業種 | 建築 |
| カテゴリ | — |
| 公告日 | 2026-05-26 |
| 締切 | 2026-06-16 |
| 予定価格 | 非公開 |
| 参加資格 | 公告本文をご確認ください |
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参入難易度高
ポイント
- •鋼上部工事は高度な技術・実績要件が必須
- •国交省発注で大手ゼネコンが主体層
- •橋梁工事は大規模JV組成が想定される
- •岐阜県内での施工実績が有利に作用の可能性
- •参加資格に経審点・施工実績制限の可能性
想定される競合
大手ゼネコン2-4社および中堅橋梁専門業者によるJVが競合の中心。鋼構造物施工実績を有する限定的な事業者層での競争想定。
推奨応札戦略
単独応札は資格要件・技術実績の面でハードルが高いため、鋼上部工事実績を有する専門業者あるいは橋梁工事経験のある中堅ゼネコンとのJV組成を検討。自社の地域施工力・品質管理体制を技術提案に組み込み、大手の効率性との差別化を図る。参加資格要件の確認(経審点、施工実績年数、配置技術者資格等)を最優先に進めるべき。
類似案件の傾向
国交省河川国道事務所発注の橋梁上部工事は予定価格5億〜15億円帯が多く、大手ゼネコンと専門工事業者のJVで落札される傾向。価格競争性は限定的でスペック提案力が評価される傾向。
⚠ 注意点・リスク
鋼構造物製作・架設の特殊資格(橋梁上部工工事の技術者資格等)が未保有の場合は失格リスク。納期が2026年6月締切と約1年6カ月であり、設計変更や気象遅延のバッファ考慮が必要。公告本文の参加資格要件の詳細確認が不可欠。
※ 本分析は AI (Claude) による参考情報です。応札判断は必ず公告本文・最新の発注機関情報をご確認の上、自社で行ってください。法的・財務的な確定情報ではありません。
📄 公式公告ページ✓ 原典確認可
🏛 国土交通省中国地方整備局 / 浜田河川国道事務所 の公式公告ページを開く↗
https://www.i-ppi.jp/IPPI/SearchServices/Web/Search/Search/Search.aspx?tab=3
📋 信頼性について: 本案件の情報は、発注機関の公式公告から自動収集しています。 必ず公式ページで最新情報・原文をご確認の上、応札判断を行ってください。
📊 データ提供: pref (発注機関公式サイト直接スクレイプ)
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