自治体建築開札済
令和8年度彦山川番田橋(A2)工事
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| 発注機関 | 国土交通省九州地方整備局 / 遠賀川河川事務所 |
| 所在地 | 岐阜県 (中部) |
| 業種 | 建築 |
| カテゴリ | — |
| 公告日 | 2026-06-01 |
| 締切 | 2026-06-22 |
| 予定価格 | 非公開 |
| 参加資格 | 公告本文をご確認ください |
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参入難易度高
ポイント
- •国土交通省直轄事業で河川橋梁工事。大規模型の可能性が高い
- •岐阜県所在で全国競争。地域制限なければ競合多数
- •橋梁工事は高度な技術・実績要件。過去同規模実績ほぼ必須
- •令和8年度発注で納期が長期。大規模JV組成が想定される
- •「(A2)」標記は複数分割発注の可能性。段階的入札
想定される競合
大手ゼネコン(鹿島・大成・清水等)主体で5~10社程度の競合想定。中堅以下の単独応札は実績・格付けで大幅不利。地場優位性は限定的。
推奨応札戦略
河川橋梁工事の実績が豊富でない場合は、応札前に公告本文で資格要件(経審点・CB等級・技術職員配置基準)を厳密に確認してください。要件を満たしても、大手ゼネコンとの価格競争で落札は困難と思われます。JV相手先を検討する場合は、橋梁上部工・下部工の専門分業体制が必要となり、交渉・調整コストも大きくなる可能性があります。応札判断は経営戦略(参入実績構築目的等)と見積精度の双方で総合判断してください。
類似案件の傾向
国直轄河川橋梁工事の落札率は一般競争で70~85%程度が多い傾向。公示予定価格が公開されないため事前積算難度は高い。同程度規模の河川工事実績がない場合、予定価格推定の精度が著しく低下するリスク。
⚠ 注意点・リスク
公告本文で施工実績要件(同規模橋梁経験年数・技術者資格)の確認が不可欠。失格ライン超過のリスク。また長期工事のため現場管理体制・資金繰り・労務確保の計画が厳格に審査される見込み。追加変更工事の可能性も河川工事では高い。
※ 本分析は AI (Claude) による参考情報です。応札判断は必ず公告本文・最新の発注機関情報をご確認の上、自社で行ってください。法的・財務的な確定情報ではありません。
📄 公式公告ページ✓ 原典確認可
🏛 国土交通省九州地方整備局 / 遠賀川河川事務所 の公式公告ページを開く↗
https://www.i-ppi.jp/IPPI/SearchServices/Web/Search/Search/Search.aspx?tab=3
📋 信頼性について: 本案件の情報は、発注機関の公式公告から自動収集しています。 必ず公式ページで最新情報・原文をご確認の上、応札判断を行ってください。
📊 データ提供: pref (発注機関公式サイト直接スクレイプ)
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