自治体建築開札済
R8国道9号梁瀬橋側道橋上部工事
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| 発注機関 | 国土交通省近畿地方整備局 / 豊岡河川国道事務所 |
| 所在地 | 岐阜県 (中部) |
| 業種 | 建築 |
| カテゴリ | — |
| 公告日 | 2026-06-19 |
| 締切 | 2026-07-10 |
| 予定価格 | 非公開 |
| 参加資格 | 公告本文をご確認ください |
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参入難易度高
ポイント
- •国道9号線の橋梁上部工事で大規模インフラ案件
- •国土交通省直轄事業のため基準が厳格で実績要件高い
- •側道橋の構造物工事で高度な施工技術が必要
- •岐阜県での地域要件があり地場業者優位の可能性
- •約1年の工期で工程・品質管理の困難性が高い
想定される競合
中堅〜大手ゼネコン5社以上の競合想定。国直轄事業のため経審点数が高く、橋梁実績が豊富な企業が有利。地元中堅業者とのJV参加の可能性あり。
推奨応札戦略
単独応札は経営規模・実績面で不利の可能性が高いため、橋梁施工実績のある地元中堅または県内の専門業者とのJV組成を検討すべき。技術提案では施工計画の詳細性、品質管理体制、地域との調整実績を強調。予定価格非公開のため市場調査が困難だが、同等規模の過去事例から標準的な経費率での適正見積を心がけること。
類似案件の傾向
国直轄道路橋梁工事の落札傾向として、応札企業の経審総合評定値が3500点以上、過去の橋梁上部工事実績2件以上が目安。予定価格に対する落札率は通常70~85%程度の幅で推移する傾向。
⚠ 注意点・リスク
公告本文で資格要件(経審点数、技術者配置、特殊許可など)の詳細確認が必須。国直轄事業のため工期遵守・品質基準の逸脱は失格リスク。梁瀬橋の現地調査と施工環境の把握に時間が必要なため早期の現地確認を推奨。
※ 本分析は AI (Claude) による参考情報です。応札判断は必ず公告本文・最新の発注機関情報をご確認の上、自社で行ってください。法的・財務的な確定情報ではありません。
📄 公式公告ページ✓ 原典確認可
🏛 国土交通省近畿地方整備局 / 豊岡河川国道事務所 の公式公告ページを開く↗
https://www.i-ppi.jp/IPPI/SearchServices/Web/Search/Search/Search.aspx?tab=3
📋 信頼性について: 本案件の情報は、発注機関の公式公告から自動収集しています。 必ず公式ページで最新情報・原文をご確認の上、応札判断を行ってください。
📊 データ提供: pref (発注機関公式サイト直接スクレイプ)
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