自治体建築開札済
令和8・9年度川口橋補修工事
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| 発注機関 | 国土交通省九州地方整備局 / 宮崎河川国道事務所 |
| 所在地 | 岐阜県 (中部) |
| 業種 | 建築 |
| カテゴリ | — |
| 公告日 | 2026-06-30 |
| 締切 | 2026-07-21 |
| 予定価格 | 非公開 |
| 参加資格 | 公告本文をご確認ください |
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ポイント
- •国庫債務負担行為案件で2年度(R8-9)の継続工事
- •橋梁補修工事で土木技術力と施工実績が必須
- •岐阜県内の案件、地場業者が有利の可能性
- •予定価格非公開で応札価格判断が難化する可能性
- •九州地方整備局発注で入札競争層が限定される見込み
想定される競合
中堅土木業者5~8社程度の競合想定。九州地整発注であるが岐阜県内案件のため、地元岐阜業者と九州圏の有資格業者が混在する構図。過去の橋梁補修実績有無で競争力が大きく左右される見込み。
推奨応札戦略
橋梁補修工事の過去実績(近似規模・工種)を入札参加資格の根拠として早期確認が重要。予定価格非公開のため、類似施工実績の原価積み上げと市場相場を併用した見積戦略が必須。施工計画・工程管理・安全体制の提案で技術的優位性を示すことで、価格競争では補いにくい部分での差別化を検討。JV活用も可(地元業者との組成で地理的優位性を確保する余地がある)。
類似案件の傾向
橋梁補修工事は一般的に予定価格の95~102%帯での落札が多い傾向。2年継続工事のため、初年度の適正工事と2年度の円滑な進捗を見込んだ施工計画提案が評価される可能性。地域指定・規模感によっては地場優先原則が機能する案件。
⚠ 注意点・リスク
公告本文で資格要件(経営事項審査点数・過去実績・技術者配置等)の確認が必須。橋梁補修は労働災害リスクが高く、安全管理体制不備で失格となるケースがある。2年継続工事のため初年度完成が厳格に求められ、工期遅延リスク(天候・地質変化等)への対応策を事前に立案すること。
※ 本分析は AI (Claude) による参考情報です。応札判断は必ず公告本文・最新の発注機関情報をご確認の上、自社で行ってください。法的・財務的な確定情報ではありません。
📄 公式公告ページ✓ 原典確認可
🏛 国土交通省九州地方整備局 / 宮崎河川国道事務所 の公式公告ページを開く↗
https://www.i-ppi.jp/IPPI/SearchServices/Web/Search/Search/Search.aspx?tab=3
📋 信頼性について: 本案件の情報は、発注機関の公式公告から自動収集しています。 必ず公式ページで最新情報・原文をご確認の上、応札判断を行ってください。
📊 データ提供: pref (発注機関公式サイト直接スクレイプ)
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