自治体建築開札済
道路改築工事(冑山熊谷線・費用便益分析業務委託)
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| 発注機関 | 埼玉県 県土整備部 東松山県土整備事務所 |
| 所在地 | 埼玉県 (関東) |
| 業種 | 建築 |
| カテゴリ | — |
| 公告日 | 2026-07-09 |
| 締切 | 2026-07-30推定公告元が締切を公開していないため、公告日+21日の目安です。実際の締切は公告本文でご確認ください。 |
| 予定価格 | 非公開 |
| 参加資格 | 公告本文をご確認ください |
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🤖 AI入札分析中小・中堅事業者向け
参入難易度高
ポイント
- •費用便益分析業務委託:建築ではなくコンサル系技術業務
- •埼玉県発注・県土整備事務所:大型案件の可能性高い
- •道路改築事業の企画・事前評価段階:高度な分析・報告書作成
- •予定価格非公開:事前予測困難で応札リスク増
- •締切2026年7月:準備期間確保可能だが要件確認必須
想定される競合
コンサルタント・設計事務所(大手総合建設系の企画部門含む)が主体。地場中堅コンサルも参加想定だが、経審点・業務実績が競争分かれ目。競合5〜10社規模の可能性。
推奨応札戦略
本案件は建築工事ではなく『費用便益分析業務委託』であり、コンサルティング・企画技術の案件です。中小建設事業者の直接応札は困難。ただし道路・交通計画の分析実績を持つ設計事務所や技術者がいれば、JV(大手コンサルとの提携)での応札を検討する価値があります。予定価格非公開のため、公告本文で業務範囲・成果物・評価基準を詳細確認し、自社リソース(技術者・経験)の適合度を冷静に判断してください。
類似案件の傾向
道路計画・事前評価系の委託業務は予定価格が数千万〜数億円レンジになるケースが多く、中小単独では応札困難。過去落札は大手設計コンサルまたは地場中堅とのJVが主流。価格よりも提案内容・分析手法の質で評価されやすい傾向。
⚠ 注意点・リスク
予定価格が非公開のため、コスト見積もりが極めて困難です。また『費用便益分析』は高度な経済分析・統計手法が要求される可能性が高く、該当技術者の確保が鍵。公告本文で『業務実績要件』『資格要件』『主任技術者指定要件』を必ず確認し、要件不適合での失格リスクを事前排除してください。
※ 本分析は AI (Claude) による参考情報です。応札判断は必ず公告本文・最新の発注機関情報をご確認の上、自社で行ってください。法的・財務的な確定情報ではありません。
📄 公式公告ページ✓ 原典確認可
🏛 埼玉県 県土整備部 東松山県土整備事務所 の公式公告ページを開く↗
https://ebidjk2.ebid2.pref.saitama.lg.jp/koukai/do/KF000ShowAction
📋 信頼性について: 本案件の情報は、発注機関の公式公告から自動収集しています。 必ず公式ページで最新情報・原文をご確認の上、応札判断を行ってください。
📊 データ提供: pref (発注機関公式サイト直接スクレイプ)
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