自治体土木公告中
R8 河辺拡幅太田面地区道路改良工事
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| 発注機関 | 国土交通省東北地方整備局 / 秋田河川国道事務所 |
| 所在地 | 岐阜県 (中部) |
| 業種 | 土木 |
| カテゴリ | — |
| 公告日 | 2026-07-14 |
| 締切 | 2026-08-04 |
| 予定価格 | 非公開 |
| 参加資格 | 公告本文をご確認ください |
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ポイント
- •国交省東北地方整備局発注の広域土木工事
- •道路改良工事(拡幅)で一定規模の土工事と舗装が想定される
- •秋田県案件だが所在地岐阜県という記載矛盾の確認が必須
- •締切まで約1年半の準備期間あり
- •参加資格は公告本文確認が必須(経審点・実績要件等の詳細不明)
想定される競合
地域型中堅ゼネコン2~4社、地場土木業者複数の競合が想定される。国交省案件のため経営審査点・道路工事実績要件により参入層が絞られる可能性が高い。
推奨応札戦略
まず公告本文で参加資格(経審点、土木工所有・実績要件等)を詳細確認し、自社適格性を判定することが必須です。適格の場合、所在地記載と発注機関の不整合を事務所に照会し、実際の工事場所を確認してください。道路改良工事実績が豊富であれば単独応札も検討できますが、規模次第ではJV組成(地場業者との連携)も選択肢になります。予定価格非公開のため、類似案件の落札率から逆算した予定額予測と、自社原価積算の精度向上に時間をかけることが勝敗を分けます。
類似案件の傾向
国交省直轄の道路改良工事は落札率85~92%程度が一般的。秋田地域案件の場合、地元業者優先の傾向がみられ、競争入札での単独応札より地場連携の提案が有利に働くことが多いとされています。
⚠ 注意点・リスク
最大の注意点は発注機関「東北地方整備局・秋田河川国道事務所」と所在地「岐阜県」の地域不整合です。公告原文の誤記か重複記載の可能性があるため、応札前に必ず発注機関に直接照会してください。また道路改良工事は気象条件や用地交渉の遅延リスクが高く、納期確保に実績豊富なパートナーが重要です。
※ 本分析は AI (Claude) による参考情報です。応札判断は必ず公告本文・最新の発注機関情報をご確認の上、自社で行ってください。法的・財務的な確定情報ではありません。
📄 公式公告ページ✓ 原典確認可
🏛 国土交通省東北地方整備局 / 秋田河川国道事務所 の公式公告ページを開く↗
https://www.i-ppi.jp/IPPI/SearchServices/Web/Search/Search/Search.aspx?tab=3
📋 信頼性について: 本案件の情報は、発注機関の公式公告から自動収集しています。 必ず公式ページで最新情報・原文をご確認の上、応札判断を行ってください。
📊 データ提供: pref (発注機関公式サイト直接スクレイプ)
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