自治体建築開札済
R8国道15号南品川電線共同溝その2工事
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| 発注機関 | 国土交通省関東地方整備局 / 東京国道事務所 |
| 所在地 | 岐阜県 (中部) |
| 業種 | 建築 |
| カテゴリ | — |
| 公告日 | 2026-07-15 |
| 締切 | 2026-08-05推定公告元が締切を公開していないため、公告日+21日の目安です。実際の締切は公告本文でご確認ください。 |
| 予定価格 | 非公開 |
| 参加資格 | 公告本文をご確認ください |
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参入難易度高
ポイント
- •国交省関東地方整備局発注の国道工事で大規模案件の可能性が高い
- •電線共同溝工事は特殊技術・施工経験が必須要件と推察
- •岐阜県内での施工のため地域要件・地場業者優遇の可能性
- •予定価格非公開で発注機関の厳格な管理体制が想定される
- •「その2」表記から段階施工・複数年度計画の可能性
想定される競合
大手ゼネコン・土木専門業者5-8社の競合が想定される。電線共同溝施工の専門経験と国交省との実績が必須で、中小単独の参入は困難と考えられる。
推奨応札戦略
中小・中堅事業者単独での応札は難しく、JV構成を強く推奨する。電線共同溝施工実績を有する大手土木業者をパートナーとし、自社は協力業者または副幹事として参画する方が現実的。一般競争入札の場合、経審点の充足確認と過去の国交省発注工事実績の有無を事前確認することが必須。価格競争力よりも、施工実績・技術提案・安全管理体制での差別化を優先すべき。
類似案件の傾向
国交省発注の電線共同溝工事は予定価格に対し91-96%程度で落札される傾向。大規模案件ほど大手ゼネコン主体のJVが落札する傾向が強い。
⚠ 注意点・リスク
公告本文で経審点最低基準・配置技術者要件・電線共同溝施工管理技士等の特殊資格要件を必ず確認すること。岐阋県内施工のため安全管理・交通処理コスト等が増加する可能性がある。予定価格非公開のため予備設計から算出される実コストの把握が困難で、過度なダンピング応札のリスクに注意。
※ 本分析は AI (Claude) による参考情報です。応札判断は必ず公告本文・最新の発注機関情報をご確認の上、自社で行ってください。法的・財務的な確定情報ではありません。
📄 公式公告ページ✓ 原典確認可
🏛 国土交通省関東地方整備局 / 東京国道事務所 の公式公告ページを開く↗
https://www.i-ppi.jp/IPPI/SearchServices/Web/Search/Search/Search.aspx?tab=3
📋 信頼性について: 本案件の情報は、発注機関の公式公告から自動収集しています。 必ず公式ページで最新情報・原文をご確認の上、応札判断を行ってください。
📊 データ提供: pref (発注機関公式サイト直接スクレイプ)
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