自治体建築開札済
日高自動車道新冠町新冠川橋P3橋脚工事
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| 発注機関 | 国土交通省北海道開発局 |
| 所在地 | 北海道 (北海道) |
| 業種 | 建築 |
| カテゴリ | 工事 |
| 公告日 | 2026-07-23 |
| 締切 | 2026-08-13 |
| 予定価格 | 非公開 |
| 参加資格 | 公告本文をご確認ください |
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参入難易度高
ポイント
- •国道級の大型橋梁工事で施工難度が極めて高い
- •河川(新冠川)横断の基礎工・橋脚工が主体
- •北海道開発局発注で寒冷地対応・冬期施工要件の可能性
- •P3橋脚単独工事のため下流工事との施工調整が必須
- •大手ゼネコンまたはJV体制による応札が主流と予想
想定される競合
大手ゼネコン(清水・大林・鹿島など)3~5社による直・JV応札が想定される。地場中堅業者は特定技能実績がある場合はJV下位で参加の可能性あり。
推奨応札戦略
橋脚工事の専門実績が豊富であれば、大手ゼネコンとの JV下位での参加を検討する価値があります。単独応札の場合は、施工実績・技術者配置・冬期施工対応体制の説得力が競争力となります。ただし予定価格が非公開であり、原価管理リスクが高いため、本体工事の詳細設計図を取得後の具体的な判断を強く推奨します。安易な応札は過度な赤字につながる可能性があります。
類似案件の傾向
国土交通省北海道開発局の大型橋梁工事は、予定価格に対して 95~105% のレンジで落札される傾向があります。設計図書が詳細でない場合、歩留まり・地盤改良コストの見積もり誤りが頻出します。
⚠ 注意点・リスク
河川工事許可・仮設工・冬期施工対応に追加費用が発生する可能性が高い。締切が 2026 年 8 月と余裕があるため、設計図書公開時に十分な検討期間を確保し、他社との見積もり相談・リスク分担の事前協議を必須としてください。また資格要件(経審点数・施工実績)を公告本文で確認のうえ、要件未達時の応札は失格リスクです。
※ 本分析は AI (Claude) による参考情報です。応札判断は必ず公告本文・最新の発注機関情報をご確認の上、自社で行ってください。法的・財務的な確定情報ではありません。
📄 公式公告ページ✓ 原典確認可
🏛 国土交通省北海道開発局 の公式公告ページを開く↗
https://e2ppiw01.e-bisc.go.jp/CALS/Publish/KokaiBunshoServlet?AnkenKanriNo=022010002026412000000768&BunshoKanriId=20
📋 信頼性について: 本案件の情報は、発注機関の公式公告から自動収集しています。 必ず公式ページで最新情報・原文をご確認の上、応札判断を行ってください。
📊 データ提供: 官公需情報ポータルサイト (KKJ) - 中小企業庁
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