自治体土木開札済
浜丹後線(上野平バイパス)民安関連道路新設改良工事(丹後8民安道新第75号の1の3)
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| 発注機関 | 建設交通部 京都府丹後土木事務所 |
| 所在地 | 京都府 (近畿) |
| 業種 | 土木 |
| カテゴリ | 土木一式工事 |
| 公告日 | 2026-07-30 |
| 締切 | 2026-08-20推定公告元が締切を公開していないため、公告日+21日の目安です。実際の締切は公告本文でご確認ください。 |
| 予定価格 | 非公開 |
| 参加資格 | 公告本文をご確認ください |
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ポイント
- •京都府発注の地方道路改良工事で一般競争入札と推定
- •バイパス・新設改良で土工・舗装等の複合施工の可能性
- •丹後地域の地場優先が想定される地方自治体案件
- •予定価格非公開により価格予測困難、適切な原価計算が必須
- •令和8年8月締切で施工期間は12~18ヶ月規模と推定
想定される競合
中堅土木業者5~8社の競合想定。丹後地域に本店・営業所を持つ地元業者が有利。京都府内の指名実績企業による競争が予想される。
推奨応札戦略
予定価格非公開のため、類似規模の丹後・近畿地方の道路工事実績から原価を積み上げることが重要。可能であれば地元業者とのJV組成を検討し、地域要件を満たしつつ技術力をアピール。施工実績・経審点が参加資格基準になる可能性が高いため、要件確認を早期に行い、不足があれば補強する戦略が有効。
類似案件の傾向
京都府の地方道路改良工事は1~3億円帯が多い傾向。バイパス新設改良は複数年施工が標準で、地元協力企業の確保が施工計画に反映される。過去事例では地場優先加点により地元企業の落札率が高い。
⚠ 注意点・リスク
予定価格非公開のため応札額の判断基準が明確でない。参加資格(経審点、建設業許可、技術者配置等)の詳細は公告本文で必ず確認。丹後地域での実績がない場合、地域要件や主任技術者配置に制限がある可能性。現地条件(地質・気象・地元調整)が不明なため、施工段階で追加コスト発生リスクあり。
※ 本分析は AI (Claude) による参考情報です。応札判断は必ず公告本文・最新の発注機関情報をご確認の上、自社で行ってください。法的・財務的な確定情報ではありません。
📄 公式公告ページ✓ 原典確認可
🏛 建設交通部 京都府丹後土木事務所 の公式公告ページを開く↗
https://kyoto.efftis.jp/26000/CALS/PPI_P/pages/PPI_P/PiCtBaFi02/PiCtBaFi02start.vm
📋 信頼性について: 本案件の情報は、発注機関の公式公告から自動収集しています。 必ず公式ページで最新情報・原文をご確認の上、応札判断を行ってください。
📊 データ提供: pref (発注機関公式サイト直接スクレイプ)
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