自治体土木開札済
県単道路改良委託(藤崎茜浜線交通量調査)
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| 発注機関 | 千葉県 県土整備部 千葉土木事務所 |
| 所在地 | 千葉県 (関東) |
| 業種 | 土木 |
| カテゴリ | 測量 |
| 公告日 | 2026-08-11 |
| 締切 | 2026-09-01推定公告元が締切を公開していないため、公告日+21日の目安です。実際の締切は公告本文でご確認ください。 |
| 予定価格 | 非公開 |
| 参加資格 | 公告本文をご確認ください |
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参入難易度低
ポイント
- •交通量調査業務で測量・土木系の中小でも対応可能
- •県単事業のため地元業者優遇の可能性あり
- •委託業務であり施工ではないため資格要件が緩い傾向
- •納期2026年9月と比較的余裕あり
- •予定価格非公開だが調査系業務の標準積算で見積可能
想定される競合
測量・交通調査専門企業2-4社、地元建設コンサル1-2社の競合想定。地方自治体発注のため地元業者が有利な環境と予想される。
推奨応札戦略
交通量調査の実績・保有機器(カウンター機械等)の有無を確認し、経営規模・適正利益率での積算に注力すべき。測量技術者の配置実績や類似調査の成果品品質をアピールポイントにする。JV組成は不要と考えられるが、調査機器・要員が不足する場合は測量事務所等との協力体制を記載すると評価される可能性がある。過度な値引きは品質低下に直結するため、標準的な原価管理で提案すること。
類似案件の傾向
県・市町村の交通量調査委託は競争が限定的で、過去落札率は75-85%程度と予想される。スピード感と確実性が評価されやすいため、調査実績と要員配置の手厚さが価格を補う材料となる傾向。
⚠ 注意点・リスク
公告本文で人員配置・機器仕様・成果品納期を必ず確認すること。交通量調査手法(手数え・機械カウント・動画解析等)により難度が大きく変わる可能性あり。天候・工事進捗の外部要因で調査実施日が変更される風険も想定し、スケジュール余裕を積算に反映させる必要がある。
※ 本分析は AI (Claude) による参考情報です。応札判断は必ず公告本文・最新の発注機関情報をご確認の上、自社で行ってください。法的・財務的な確定情報ではありません。
📄 公式公告ページ✓ 原典確認可
🏛 千葉県 県土整備部 千葉土木事務所 の公式公告ページを開く↗
https://www.chiba-ep-bis.supercals.jp/ebidPPIPublish/EjPPIj/EkoukokuKensaku.do
📋 信頼性について: 本案件の情報は、発注機関の公式公告から自動収集しています。 必ず公式ページで最新情報・原文をご確認の上、応札判断を行ってください。
📊 データ提供: pref (発注機関公式サイト直接スクレイプ)
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