自治体建築開札済
R8 国道399号伊達橋前川原地区仮橋撤去工事
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| 発注機関 | 国土交通省東北地方整備局 / 福島河川国道事務所 |
| 所在地 | 岐阜県 (中部) |
| 業種 | 建築 |
| カテゴリ | — |
| 公告日 | 2026-08-19 |
| 締切 | 2026-09-09推定公告元が締切を公開していないため、公告日+21日の目安です。実際の締切は公告本文でご確認ください。 |
| 予定価格 | 非公開 |
| 参加資格 | 公告本文をご確認ください |
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参入難易度高
ポイント
- •国道399号の仮橋撤去工事で広域水系管理の専門性要求
- •発注者は国土交通省東北地方整備局で官庁直営案件
- •橋梁撤去の特殊工法・安全管理が重要
- •岐阜県内施工で地域限定、地場業者有利の可能性
- •締切が2026年9月と長期準備期間あり
想定される競合
中堅土木ゼネコン3〜7社、地元岐阜県の橋梁専門工事業者との競合想定。国道工事実績と河川工事施工実績が差別化要因となる見込み。
推奨応札戦略
撤去工事は新築より技術的ハードルは相対的に低いが、河川近傍での安全管理・環境配慮が評価ポイント。地元業者とのJV組成により地域要件をクリアしつつ、橋梁撤去の実績と安全体制をアピール。予定価格非公開のため、類似河川橋梁撤去案件の過去落札価格を参考に合理的な積算を心がけ、ダンピング警戒ゾーンを避けることが肝要。
類似案件の傾向
国土交通省直営の河川橋梁撤去工事は、施工実績と安全管理体制で評価され、通常予定価格の80〜92%程度の落札率。特殊重機や仮設工が関わる場合、現場条件調査と詳細な工程管理提案が落札確度を高める傾向。
⚠ 注意点・リスク
①国道・河川工事の経審点要件(土木施工成績評定など)が厳しい可能性あり、公告本文で資格要件を必ず確認。②河川法・道路法絡みの協議・許認可手続が長期化リスク。③撤去工事は予見困難な既設構造物問題(地中遺構など)が発生しやすく、コスト増加リスク管理が重要。
※ 本分析は AI (Claude) による参考情報です。応札判断は必ず公告本文・最新の発注機関情報をご確認の上、自社で行ってください。法的・財務的な確定情報ではありません。
📄 公式公告ページ✓ 原典確認可
🏛 国土交通省東北地方整備局 / 福島河川国道事務所 の公式公告ページを開く↗
https://www.i-ppi.jp/IPPI/SearchServices/Web/Search/Search/Search.aspx?tab=3
📋 信頼性について: 本案件の情報は、発注機関の公式公告から自動収集しています。 必ず公式ページで最新情報・原文をご確認の上、応札判断を行ってください。
📊 データ提供: pref (発注機関公式サイト直接スクレイプ)
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