自治体役務入札締切
TDU−14C型管制情報表示装置等の部品の購入
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| 発注機関 | 国土交通省航空局 |
| 所在地 | 東京都 (関東) |
| 業種 | 役務 |
| カテゴリ | 物品 |
| 公告日 | 2026-08-24 |
| 締切 | 2026-09-14 |
| 予定価格 | 非公開 |
| 参加資格 | 公告本文をご確認ください |
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参入難易度高
ポイント
- •航空管制システム部品供給:高度な技術・品質要件
- •国土交通省発注:官庁納入実績と適格性確認が必須
- •TDU-14C型装置専用部品:既納入者有利、参入障壁が高い
- •2026年9月締切:準備期間あるも、認定取得に時間要
- •物品購入+役務混在:納入後のメンテ対応要件の可能性
想定される競合
大手電機メーカー(東芝、日立など)または航空機器専門商社が主体。地場中小の参入は極めて限定的。既納入者による継続案件の可能性が高い。
推奨応札戦略
単独応札は困難と考えられます。既に当該装置部品の供給実績がない場合、大手メーカーまたは既認定サプライヤーとのJV・代理店契約検討が現実的です。その場合、品質管理・納期管理の自社リソース体制を実装できることを技術提案で強調してください。予定価格非公開のため、相場情報は官庁入札結果データベースで同種案件の過去落札価格を調査し、過度な値引き応札は品質懸念につながるため避けるべきです。
類似案件の傾向
航空機器・管制システム部品の官庁入札は、過去落札例から定価~定価の80~90%水準が主流。量産品との競争ではなく、適格性・納入実績・技術サポート体制で評価されるため、価格競争による受注は困難な傾向。
⚠ 注意点・リスク
①航空機器は安全規格(JAR-Eその他)への適合性が前提条件。②国土交通省の官庁納入実績が無い場合、事前の適格性確認(参加資格審査)に時間要。③公告本文で要求される認定規格・検査証明書類の取得に3~6ヶ月要する可能性あり。④納期逆算で設計・生産計画を早期に立案しないと失格リスク。
※ 本分析は AI (Claude) による参考情報です。応札判断は必ず公告本文・最新の発注機関情報をご確認の上、自社で行ってください。法的・財務的な確定情報ではありません。
📄 公式公告ページ✓ 原典確認可
🏛 国土交通省航空局 の公式公告ページを開く↗
https://www.mlit.go.jp/common/002017946.pdf
📋 信頼性について: 本案件の情報は、発注機関の公式公告から自動収集しています。 必ず公式ページで最新情報・原文をご確認の上、応札判断を行ってください。
📊 データ提供: 官公需情報ポータルサイト (KKJ) - 中小企業庁
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