国建築開札済
【東京航空局】新千歳空港01R-仮設LOC設置工事
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| 発注機関 | 国土交通省 |
| 所在地 | 東京都 (関東) |
| 業種 | 建築 |
| カテゴリ | 工事 |
| 公告日 | 2026-08-28 |
| 締切 | 2026-09-18推定公告元が締切を公開していないため、公告日+21日の目安です。実際の締切は公告本文でご確認ください。 |
| 予定価格 | 非公開 |
| 参加資格 | 公告本文をご確認ください |
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参入難易度高
ポイント
- •国土交通省直轄の空港仮設工事で公的信用度が最高レベル
- •新千歳空港という大型交通施設での工事で安全基準が極めて厳格
- •仮設LOC(着陸帯)設置は高度な測量・安全管理技術を要求
- •東京都発注ながら北海道での施工で地域体制確保が必須
- •実績要件・技術者配置基準が厳しいと予想される
想定される競合
大手ゼネコン5-8社とこの分野の専門企業が主流。地場大手建設業者も一部参入の可能性がありますが、空港工事実績が絶対条件と考えられます。
推奨応札戦略
単独応札は経審点数・空港工事実績の壁が高いため、空港工事経験のある中堅企業または大手とのJV体制の組成を強く推奨します。自社の強みが測量・施工管理・労務提供にある場合、技術提案でその価値を明確に示し、パートナー企業の実績を補完する役割を担う戦略が有効です。予定価格が非公開のため、類似空港工事の予定価格を事前調査し、適正利益率を加味した積算を心がけてください。
類似案件の傾向
空港滑走路関連の仮設工事は過去、大手ゼネコン主導で落札されることが多く、予定価格は数億円規模の傾向があります。地形測量・安全管理コストが通常の建築工事より5-10%高くなる傾向が見られます。
⚠ 注意点・リスク
国営空港での工事のため、RJCC等の航空法関連許認可手続きと工程調整が複雑です。また、北海道での施工体制(下請確保、気象対応)の負担が大きく、冬季施工の可能性も想定した原価管理が必須になります。参加資格の詳細が重要なため、公告本文で経審点数要件・技術者配置基準を必ず確認してください。
※ 本分析は AI (Claude) による参考情報です。応札判断は必ず公告本文・最新の発注機関情報をご確認の上、自社で行ってください。法的・財務的な確定情報ではありません。
📄 公式公告ページ✓ 原典確認可
🏛 国土交通省 の公式公告ページを開く↗
https://www.p-portal.go.jp/pps-web-biz/UAA01/OAA0101
📋 信頼性について: 本案件の情報は、発注機関の公式公告から自動収集しています。 必ず公式ページで最新情報・原文をご確認の上、応札判断を行ってください。
📊 データ提供: 官公需情報ポータルサイト (KKJ) - 中小企業庁
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