自治体建築開札済
主要地方道矢野安浦線他1路線異常気象時道路情報表示装置設置工事(8-1)
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| 発注機関 | 広島県広島市 |
| 所在地 | 広島県 (中国) |
| 業種 | 建築 |
| カテゴリ | 工事 |
| 公告日 | 2026-09-01 |
| 締切 | 2026-09-16開札日開札日を締切として表示しています。入札書の提出はこれより前に締め切られる場合があります。事前の参加申込・資格確認が必要な案件は、その期限が先にあります。公告本文でご確認ください。 |
| 予定価格 | 非公開 |
| 参加資格 | 公告本文をご確認ください |
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ポイント
- •異常気象時道路情報表示装置の設置工事で電気・通信系の技術要件あり
- •複数路線対応のため施工エリアが広範囲、工程調整が重要
- •広島県内の地場業者に加え、道路附属物工の実績要求の可能性
- •設置装置の納入・調整期間を見越した契約工期設定に注意
想定される競合
中堅建設会社3~6社程度の競合想定。電気通信設備経験のある地元業者か県内実績者が有利。大手ゼネコン傘下の電気子会社との競争も考慮。
推奨応札戦略
道路附属物工事や電気・通信設備の施工実績が応札の鍵となります。自社に設置工の経験がない場合は、電気通信専門業者とのJV組成を検討してください。見積段階では装置納入リードタイムと据付工期を厳密に分離し、天候・交通規制による工程遅延のバッファを十分確保することが重要です。価格競争に陥らず、施工管理・安全対策の提案で差別化を図ることをお勧めします。
類似案件の傾向
道路情報表示装置工は施工実績により落札者が決まる傾向が強く、単純価格競争より技術提案・実績評価ウエイトが高い可能性があります。県内同類工事の平均落札率は70~85%程度と想定されます。
⚠ 注意点・リスク
装置の電源・通信インフラ整備が別工事の場合、責任分界点の曖昧さが紛争リスクとなり得ます。また複数路線工事のため、各現地での交通規制協議・警察許認可に想定以上の期間を要する可能性があります。設計図書の詳細確認を早期に実施してください。
※ 本分析は AI (Claude) による参考情報です。応札判断は必ず公告本文・最新の発注機関情報をご確認の上、自社で行ってください。法的・財務的な確定情報ではありません。
📄 公式公告ページ✓ 原典確認可
🏛 広島県広島市 の公式公告ページを開く↗
https://ppi.keiyaku.city.hiroshima.lg.jp/PPI_P/DownLoad/202610034900101.pdf
📋 信頼性について: 本案件の情報は、発注機関の公式公告から自動収集しています。 必ず公式ページで最新情報・原文をご確認の上、応札判断を行ってください。
📊 データ提供: 官公需情報ポータルサイト (KKJ) - 中小企業庁
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