自治体建築入札締切
鹿児島空港運行情報業務用機器移設等工事外1件工事
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| 発注機関 | 国土交通省大阪航空局 |
| 所在地 | 大阪府 (近畿) |
| 業種 | 建築 |
| カテゴリ | 工事 |
| 公告日 | 2026-09-02 |
| 締切 | 2026-10-15開札日開札日を締切として表示しています。入札書の提出はこれより前に締め切られる場合があります。事前の参加申込・資格確認が必要な案件は、その期限が先にあります。公告本文でご確認ください。 |
| 予定価格 | 非公開 |
| 参加資格 | 公告本文をご確認ください |
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参入難易度高
ポイント
- •国交省発注で官公庁工事。信用度・実績要件が厳格
- •航空施設関連で保安性・品質基準が高度
- •鹿児島空港で地域的に限定。拠点確保が必須
- •機器移設等で電気・通信系の専門技術が必須
- •外1件との複合案件。規模・内容の詳細確認必要
想定される競合
大手建設・電気通信系企業が主体。地域拠点を持つ中堅電気工事業者2-4社の参入想定。官公庁工事実績と航空施設経験が強い競合優位
推奨応札戦略
まず公告本文で「外1件」の内容・予定価格・資格要件を詳細確認が必須。航空施設工事経験と官公庁工事実績が不足している場合、単独応札は極めて低い採択可能性。適格な電気工事・通信工事業者とのJV組成、または元請けとしての経営規模・安全成績の再確認を優先。価格競争力より技術提案と信頼度が評価ウェイトとなる可能性が高い。
類似案件の傾向
官公庁施設改修・機器移設工事は官報実績が強く重視される傾向。予定価格は公開されていないが、航空施設の運行継続要件から工期・品質コストは嵩みやすい。過去同種案件は大手主体で落札率70-85%程度の想定
⚠ 注意点・リスク
航空施設での作業は保安管理・工程調整が厳格。工期短縮や夜間工事の追加コスト、保安検査対応が必加。官公庁資格(経審点数・安全成績)不足で失格リスク。公告本文の資格要件を必ず事前確認し、不明点は発注機関に照会すること
※ 本分析は AI (Claude) による参考情報です。応札判断は必ず公告本文・最新の発注機関情報をご確認の上、自社で行ってください。法的・財務的な確定情報ではありません。
📄 公式公告ページ✓ 原典確認可
🏛 国土交通省大阪航空局 の公式公告ページを開く↗
https://www.cab.mlit.go.jp/wcab/file/0902_0916_kyoku_kagoshimaunkouzyouhougyoumuyoukikiisetutoukouzihoka1kenkouzi.pdf
📋 信頼性について: 本案件の情報は、発注機関の公式公告から自動収集しています。 必ず公式ページで最新情報・原文をご確認の上、応札判断を行ってください。
📊 データ提供: 官公需情報ポータルサイト (KKJ) - 中小企業庁
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