自治体建築開札済

一般国道２７４号日高町清瀬トンネル工事

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発注機関	国土交通省北海道開発局
所在地	北海道 (北海道)
業種	建築
カテゴリ	工事
公告日	2026-09-03
締切	2026-10-02参加申込期限参加申込の期限を表示しています。入札書の提出期限はこれより後です。
予定価格	非公開
参加資格	公告本文をご確認ください

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参入難易度高

ポイント

•国直営案件：国土交通省北海道開発局による大型インフラ工事
•トンネル工事：高度な施工技術・安全管理・特殊機械が必須
•北海道山岳地帯：気象条件・地質リスク・冬期施工への対応が重要
•締切遠方：2026年9月と長期案件、複数年工期の可能性
•参加資格：国の基準により経審点・施工実績等の要件が厳格

想定される競合

大手・中堅ゼネコン5～10社の参入想定。トンネル施工実績を持つJV構成が主流。地場の道内業者も参加するが、主導権は大手が保有する可能性が高い。

推奨応札戦略

単独応札は困難と判断されます。トンネル掘削・支保工・覆工などの主要工種について、実績のある大手またはトンネル専業企業とのJV構成を検討すべきです。自社の強み（現場管理・安全体制・地域ネットワーク等）を活かし、ジョイントベンチャーの下位パートナーとして参画するか、専門工事の下請けポジション確保を視野に入れた戦略が現実的です。価格面での競争力より、施工体制・安全管理能力の提示が重要になります。

類似案件の傾向

北海道内の国直営トンネル工事は、一般競争入札で競争性が高く、予定価格の80～90%前後での落札傾向が見られます。複数年工期による工費増加リスクと冬期施工コスト加算が原価に大きく影響します。

⚠ 注意点・リスク

国発注案件のため経営審査点（経審）の一定水準以上が参加必須。トンネル工事の施工実績（過去5年以内の類似工事）が問われる可能性が高く、実績不足での失格リスクあり。冬期気象に伴う工期延長・追加費用が顕在化しやすく、原価見積りの厳密性が求められます。

※ 本分析は AI (Claude) による参考情報です。応札判断は必ず公告本文・最新の発注機関情報をご確認の上、自社で行ってください。法的・財務的な確定情報ではありません。