自治体建築開札済
令和8年度 302号鳴海緑地共同溝整備工事
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| 発注機関 | 国土交通省中部地方整備局 / 愛知国道事務所 |
| 所在地 | 岐阜県 (中部) |
| 業種 | 建築 |
| カテゴリ | — |
| 公告日 | 2026-06-25 |
| 締切 | 2026-07-16 |
| 予定価格 | 非公開 |
| 参加資格 | 公告本文をご確認ください |
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参入難易度高
ポイント
- •国交省中部地方整備局の直営事業で要件が厳格
- •共同溝整備工事は特殊構造物で技術難度が高い
- •岐阜県案件だが国道工事のため地場優位性が限定的
- •予定価格非公開で事前の予算規模把握が困難
- •公告本文の詳細資格確認が必須条件
想定される競合
大手〜準大手ゼネコン5〜8社の参入想定。共同溝実績者が優位。地元業者単独参入は困難で、大手とのJV組成が現実的なパターン。
推奨応札戦略
中小事業者の単独応札は極めて難しい案件です。むしろ①大手ゼネコンの下請け・協力業者としての参加か、②地元の中堅建設会社とのJV組成を検討する方が現実的です。共同溝工事の施工実績、技術者配置、地盤改良や止水施工の経験が不可欠となるため、事前に公告本文で経審点数・資格要件・実績基準を精査し、自社適性を厳密に判断してください。安易な応札はリスクが高い。
類似案件の傾向
国交省直営の地下埋設構造物工事は予定価格500万〜数億円の幅が広く、一概な価格予測は困難。過去の共同溝工事は積算基準が複雑で、下請け含むコスト把握が難しい傾向。
⚠ 注意点・リスク
公告本文で確認すべき重要点:①経審総合評定点の最低基準、②共同溝・地下構造物の施工実績要件、③専任技術者の配置基準、④納期・工期(2026年度完成想定の進捗管理難度)。予定価格非公開のため赤字リスク管理が困難。請負金額が過度に低く設定された場合の事業継続リスクに注意。
※ 本分析は AI (Claude) による参考情報です。応札判断は必ず公告本文・最新の発注機関情報をご確認の上、自社で行ってください。法的・財務的な確定情報ではありません。
📄 公式公告ページ✓ 原典確認可
🏛 国土交通省中部地方整備局 / 愛知国道事務所 の公式公告ページを開く↗
https://www.i-ppi.jp/IPPI/SearchServices/Web/Search/Search/Search.aspx?tab=3
📋 信頼性について: 本案件の情報は、発注機関の公式公告から自動収集しています。 必ず公式ページで最新情報・原文をご確認の上、応札判断を行ってください。
📊 データ提供: pref (発注機関公式サイト直接スクレイプ)
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