自治体建築開札済
R8国道27号東勢川側道橋上下部他工事
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| 発注機関 | 国土交通省近畿地方整備局 / 福井河川国道事務所 |
| 所在地 | 岐阜県 (中部) |
| 業種 | 建築 |
| カテゴリ | — |
| 公告日 | 2026-07-17 |
| 締切 | 2026-08-07 |
| 予定価格 | 非公開 |
| 参加資格 | 公告本文をご確認ください |
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参入難易度高
ポイント
- •国道27号線の橋梁上下部工事で土木的規模が大きい案件
- •国交省直轄で技術基準・品質管理が極めて厳格
- •側道橋含む複合工事で施工難度が高い可能性
- •岐阜県での実績・地域対応力が有利条件になる傾向
- •締切が2026年8月と先行案件のため準備期間に余裕あり
想定される競合
大手ゼネコン(鹿島・大林・清水等)とそれに準ずる中堅企業が主体。地元有力企業との共同企業体の可能性も。競合は5~10社程度と想定される。
推奨応札戦略
単独応札は困難と考えられるため、岐阜県内の有力土木企業や橋梁専門企業とのJV組成を早期に検討すべきです。技術提案では、環境配慮(河川近接)や交通管理計画の充実に注力し、ローカル企業としての施工実績をアピールしましょう。予定価格非公開のため、類似国交省直轄案件の落札率(75~85%程度)を参考に原価積算の精度を高めることが重要です。
類似案件の傾向
国交省直轄の橋梁工事は予定価格の78~85%で落札される傾向。側道橋含む複合工事は現場管理費・技術費の比重が高く、単純な価格競争では不利。過去の岐阜県内国道工事は地元業者優位の事例が多い。
⚠ 注意点・リスク
公告本文で資格基準(経営事項審査点数・技術者配置・工事経歴等)を必ず確認してください。河川近接工事のため環境アセスや河川占有許可の手続きが複雑になる可能性があります。2026年8月締切までに設計図書が例年より遅れる可能性があり、早期の情報入手体制を整えてください。
※ 本分析は AI (Claude) による参考情報です。応札判断は必ず公告本文・最新の発注機関情報をご確認の上、自社で行ってください。法的・財務的な確定情報ではありません。
📄 公式公告ページ✓ 原典確認可
🏛 国土交通省近畿地方整備局 / 福井河川国道事務所 の公式公告ページを開く↗
https://www.i-ppi.jp/IPPI/SearchServices/Web/Search/Search/Search.aspx?tab=3
📋 信頼性について: 本案件の情報は、発注機関の公式公告から自動収集しています。 必ず公式ページで最新情報・原文をご確認の上、応札判断を行ってください。
📊 データ提供: pref (発注機関公式サイト直接スクレイプ)
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