自治体その他公告中
監視艇「あおい」船体整備(PDF:127KB)
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| 発注機関 | 財務省東京税関 |
| 所在地 | 東京都 (関東) |
| 業種 | その他 |
| カテゴリ | — |
| 公告日 | 2026-08-04 |
| 締切 | 2026-08-25 |
| 予定価格 | 非公開 |
| 参加資格 | 公告本文をご確認ください |
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参入難易度高
ポイント
- •監視艇船体整備:海事・造船関連の特殊技術が必須
- •発注者が財務省東京税関:官庁船舶の高度な品質・安全基準対応
- •予定価格非公開:予算規模の事前把握が困難
- •東京都発注:地場優先・実績評価の傾向あり
- •締切まで約20ヶ月:準備期間は有るが実績・資格要件は厳格
想定される競合
造船関連の中堅〜大手企業、大型修繕経験者が5-8社程度競合。官庁船舶整備実績保有者が有利。地元東京拠点企業が優遇される可能性。
推奨応札戦略
船舶整備の実績要件を事前確認し、保有していない場合はJV相手(造船所・舶用工事企業)の早期探索が必須です。技術提案では安全・品質面を強調し、納期・コスト管理体制の充実をアピールしてください。予定価格非公開のため、過去の税関船舶整備事例を参考に概算見積を練り、市場相応価格での応札を心掛けましょう。官庁特有の厳格な報告要件や検査基準への対応体制も重要です。
類似案件の傾向
官庁船舶の定期整備・修繕工事は、実績企業との競争が激しく、落札率は設計価格の85〜92%程度が一般的。相見積による技術差別化が効果的です。
⚠ 注意点・リスク
造船・舶用関連の特殊資格(溶接技能者、艤装技術者など)および実績要件が失格条件となる可能性。官庁船舶の納期遵守・安全基準は極めて厳格であり、遅延リスクが高い場合は応札見送りを検討してください。また予定価格非公開により採算ラインの判断が難しく、過度に安い応札は後工程で追加費用負担となる懸念も。
※ 本分析は AI (Claude) による参考情報です。応札判断は必ず公告本文・最新の発注機関情報をご確認の上、自社で行ってください。法的・財務的な確定情報ではありません。
📄 公式公告ページ✓ 原典確認可
🏛 財務省東京税関 の公式公告ページを開く↗
https://www.customs.go.jp/kyotsu/chotatsu/nyusatsu/n_tokyo/eizen246.pdf
📋 信頼性について: 本案件の情報は、発注機関の公式公告から自動収集しています。 必ず公式ページで最新情報・原文をご確認の上、応札判断を行ってください。
📊 データ提供: 官公需情報ポータルサイト (KKJ) - 中小企業庁
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